编者按：砂石骨料作为一种附加值较低的大体量固体建设材料，在业内属于一种典型的“短腿”产品，高昂的物流成本是制约其实现市场扩张的重要因素。一般来说，在汽车陆运为主体的情况下，其最佳市场半径被锁定在50公里之内，有效市场半径也很难超过100公里。但若选择河运、海运等大物流手段，砂石骨料市场半径将获得有效释放。
今天，长江中游城市群发展规划印发，提出了重点建设港口、铁路、航线以及水利等基础设施建设。在这里我们应当看到的是，随着这大批量基建项目的陆续上马建设，不仅仅将催生出海量的砂石骨料市场需求，同时，将大大降低砂石骨料的运输成本，打破砂石骨料的地域限制，扩大企业的辐射范围，为中西部砂石骨料资源运输到东部开辟出便捷顺畅的新通道。
值得关注的是，长江作为砂石骨料运输的“黄金水道”，同时也是布局砂石骨料最佳的“黄金区域”。近年来，大型砂石企业生产线“沿江、沿海”布局的趋势愈发显著。据了解，台泥、东方希望、亚东、华新、葛洲坝、中材、日昌升、海螺、上峰等企业均已在长江流域的上、中、下游段建设骨料项目。长江沿岸两侧纵深10-30公里的矿山资源及对应的物流码头更是成为业内大企业争夺的焦点。因此，中国砂石骨料网建议企业，把握好市场需求，抓住长江中游城市群建设交通枢纽、加强基础建设的有利契机，适时进入长江流域布局砂石骨料项目，以抢占市场先机，成为行业的领跑者。
今日（4月16日），国家发改委印发长江中游城市群发展规划，涉及统筹城乡发展、基础设施互联互通、产业协同发展等方面。规划提出了长江中游城市群重点建设项目，其中，港口、铁路、航线以及水利等基础设施建设，有望直接带动相关城市经济发展。
《规划》提出，统筹推进重大基础设施建设，合力构建分工合理、功能完善、保障有力的基础设施体系，提升互联互通和现代化水平，加快武汉、长沙、南昌全国性综合交通枢纽建设，增强一体化发展的支撑能力。
打造紧密协作的水运网络，港口群建设规划如下：
免责声明：矿库网文章内容来源于网络，为了传递信息，我们转载部分内容，尊重原作者的版权。所有转载文章仅用于学习和交流之目的，并非商业用途。如有侵权，请及时联系我们删除。感谢您的理解与支持。
0评论2023-07-04554
0评论2023-07-03506
- 中国石化获浅层常压页岩气突破！
0评论2023-06-29
0评论2023-06-29564
0评论2023-06-29588
0评论2023-06-29559
0评论2023-06-28554
0评论2023-06-27613
0评论2023-06-27615
0评论2023-06-081792